Чарльз М. Пиготт, промышленник из Сиэтла, который помог превратить компанию Paccar в одного из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков, скончался 21 января в возрасте 96 лет. Его жизнь и карьера были неразрывно связаны с историей и успехом этого семейного бизнеса.
Пиготт занимал руководящие должности в базирующейся в Белвью компании Paccar с 1961 по 2001 год. Белвью — крупный город-спутник к востоку от Сиэтла, играющий роль второго по значимости делового и технологического центра в регионе, где расположены штаб-квартиры многих корпораций. Именно под руководством Пиготта компания совершила стратегический переход от производства железнодорожных вагонов и стали к фокусировке на знаменитых грузовых брендах, таких как Kenworth и Peterbilt. Компания была основана его дедом в 1905 году.
Будучи скромным человеком, избегавшим публичности, Чарльз Пиготт, тем не менее, стал одним из столпов делового сообщества Сиэтла. Он входил в советы директоров таких гигантов, как Boeing и крупная страховая компания Safeco, основанная в Сиэтле в 1923 году и бывшая одним из важнейших местных работодателей и филантропов. Также он был членом совета директоров ведущей ежедневной газеты штата Вашингтон, The Seattle Times, которая, будучи основанной в 1896 году, формирует общественное мнение на всём Тихоокеанском Северо-Западе. Его влияние распространялось далеко за пределы собственной компании.
История Paccar началась с производства вагонов для лесозаготовителей Северо-Запада. После периода расширения и продажи контрольного пакета, компания была выкуплена обратно отцом Чарльза, Полом Пиготтом, в 1934 году. Он инициировал агрессивную программу восстановления, выполняя, среди прочего, государственные заказы на сталь для плотины Гранд-Кули и танки для армии.
Став президентом в 1965 году, а затем и генеральным директором в 1967-м, Чарльз Пиготт окончательно переориентировал Paccar (новое название с 1972 года) на тяжелые грузовики. К 1984 году на этот бизнес приходилось 94% продаж. Он курировал масштабные инвестиции в технологии и расширение международной деятельности.
Под его руководством, длившимся до 1996 года, годовые продажи Paccar выросли с 320 миллионов долларов до примерно 4,3 миллиардов, при этом компания стабильно приносила прибыль каждый год. Аналитики иногда критиковали ее за подход, ориентированный на долгосрочный рост, а не на квартальные отчеты, но акционеры были довольны.
Семья Пиготтов была не только одной из самых богатых в регионе, но и одной из самых щедрых. Благотворительный фонд Norcliffe, основанный Полом Пиготтом, является одним из старейших частных фондов в регионе и традиционно поддерживает ключевые для Сиэтла направления филантропии: образование, здравоохранение, искусство и социальные услуги. Личное участие Чарльза и его матери Тилилин также вносило вклад в эти сферы.
Чарльз Пиготт был активным сторонником Республиканской партии и занимал пост финансового руководителя предвыборной кампании кандидата в президенты Джона Коннали в 1980 году. Он также глубоко верил в ценности бойскаутского движения и занимал пост национального президента организации Boy Scouts of America.
Наследие Чарльза Пиготта продолжается в компании. Его сын, Марк Пиготт, занимал пост генерального директора Paccar до 2014 года и остается исполнительным председателем совета директоров. Другой сын, Джон Пиготт, также входит в совет директоров компании.
Согласно данным похоронного бюро, частная служба состоялась 31 января. Публичная церемония памяти жизни Чарльза Пиготта запланирована на 20 марта в Клайд-Хилле — престижном пригороде Белвью, который традиционно является местом проживания многих успешных предпринимателей и топ-менеджеров региона. Он оставил после себя жену Ивонн, шестерых детей, 17 внуков и 13 правнуков.
Основано на: Charles Pigott, who helped build Paccar into global truck maker, dies at 96