В течение нескольких лет данные переписи населения США показывали, что количество автомобилей в Сиэтле практически перестало расти. К 2023 году этот показатель держался на уровне около 460 800 машин, и некоторые эксперты заговорили о том, что город достиг «пика автомобилизации». В контексте Сиэтла это понятие означает достижение максимального уровня использования личных автомобилей на душу населения, после которого их использование начинает снижаться. Этот пик пришелся на начало 2000-х годов, и эксперты активно обсуждают его, поскольку Сиэтл — один из первых крупных городов США, где этот тренд зафиксирован статистически. Причинами роста общественного транспорта, развития велоинфраструктуры, джентрификации, делающей парковку дорогой, и притока молодых специалистов, предпочитающих аренду жилья рядом с работой. Однако новые данные за 2024 год опровергли гипотезу о пике автомобилизации.
Согласно свежей статистике, в 2024 году домохозяйства Сиэтла владели или арендовали 481 700 транспортных средств. Это на 18 300 машин больше, чем в 2023 году, и первое статистически значимое увеличение с 2017 года. Хотя один год еще не формирует тренд, такой скачок после долгого застоя привлек внимание.
Интересно, что весь прирост пришелся на арендаторов жилья. Именно они добавили более 20 000 автомобилей: с 183 700 в 2023 году до 204 200 в 2024-м. В то же время владельцы собственных домов, наоборот, немного сократили свой автопарк — с 279 600 до 277 500 машин.
При этом разрыв между собственниками и арендаторами остается огромным. Среди владельцев жилья лишь 5% (7 400 домохозяйств) не имеют машины, тогда как среди арендаторов этот показатель достигает 31% (68 400 домохозяйств). Арендаторы чаще живут в густонаселенных районах с хорошим общественным транспортом и реже имеют парковочные места. Компактная застройка Сиэтла – результат географических ограничений (озеро Вашингтон с востока, залив Пьюджет-Саунд с запада) и местной политики зонирования, поощряющей высотное строительство в центре. Наиболее популярны среди арендаторов районы вдоль линии легкого метро Link Light Rail (Капитолийский холм, Университетский округ, район Международного квартала) и автобусных маршрутов RapidRide (Фремонт, Баллард). Они предлагают быстрый доступ к центру и технологическим кампусам без необходимости иметь автомобиль.
Рост автовладения среди арендаторов объясняется их благосостоянием. Медианный доход арендаторов в Сиэтле в 2024 году составил около 88 000 долларов — один из самых высоких среди крупных городов США. Многие из них просто могут позволить себе автомобиль, несмотря на компактную городскую застройку. Этому способствует экономика Сиэтла, особенно технологические компании вроде Amazon (штаб-квартира в центре Сиэтла) и Microsoft (в пригороде Редмонд). Они создали огромное количество высокооплачиваемых рабочих мест в сфере инженерии, управления продуктами и смежных услуг, что привлекло тысячи специалистов с зарплатами, часто превышающими 150 000 долларов в год. Даже арендаторы, не работающие напрямую в технологиях, выигрывают от общего роста зарплат в городе из-за конкуренции за кадры, что поднимает медианный доход арендаторов до одного из самых высоких в США.
В национальном рейтинге 50 крупнейших городов США Сиэтл занимает 10-е место с конца по уровню автомобилизации — 126 машин на 100 домохозяйств. Для сравнения, в Нью-Йорке этот показатель составляет всего 60, в Вашингтоне — 84, а в Сан-Хосе — 199. Покажет ли скачок 2024 года начало новой тенденции или окажется временной аномалией, станет ясно после следующих переписей.
Основано на: Seattle’s car ‘population’ breaks long slump