Конфликт на Ближнем Востоке, особенно напряжённость с Ираном, вызвал неожиданный всплеск популярности приложений для отслеживания движения судов, сообщает Financial Times. В центре внимания оказался Ормузский пролив – ключевой маршрут для поставок нефти и товаров, где тысячи кораблей столкнулись с угрозами безопасности. Правительства, компании и СМИ бросились скупать услуги платформ, дающих мгновенную картину морской навигации.
Одним из главных бенефициаров стала фирма Kpler с её сервисом MarineTraffic. Сооснователь Франсуа Казёр отмечает, что платформа привлекла «миллионы новых пользователей» с начала американо-израильских ударов по Ирану в конце февраля. Спрос резко вырос со стороны официальных, коммерческих и медийных структур, что подчёркивает важность морских данных в период кризиса.
Цифры впечатляют: в апреле MarineTraffic насчитывал около 8,5 миллионов пользователей против 3,5 миллионов годом ранее. Число платных подписчиков увеличилось примерно на 11 тысяч за тот же период, по данным журналистки Financial Times Элис Хэнкок. Этот рост указывает на переход части аудитории к профессиональному и коммерческому использованию платформы.
Не только Kpler получила выгоду: Лондонская фондовая биржа сообщила, что использование её данных о судоходстве утроилось в марте, а спрос на нефтяные приложения вырос на 75%. Компании активно расширяют предложения, включая новые сектора, такие как страхование и финансы, связанные с морскими рисками. Рынок всё сильнее полагается на оперативную информацию для анализа цепочек поставок и энергетики.
Платформы собирают данные из множества источников – систем морского слежения, спутников и сотен сотрудников в портах, что обеспечивает высокую точность. Сейчас Kpler оценивается в 3–5 миллиардов долларов с годовым доходом в 300–400 миллионов, и компания планирует выйти на страховой рынок. При этом она соблюдает строгие правила безопасности: не показывает данные военных судов и скрывает информацию о некоторых частных кораблях по запросам, балансируя прозрачность и секретность в условиях конфликта.
Комментарии к новости
Какое значение имеет Ормузский пролив для мировой экономики, и почему он считается критическим именно из-за позиции Ирана? — Ормузский пролив — это узкий морской проход между Персидским заливом и Оманским заливом, через который проходит около 20–25% мировых поставок нефти (примерно 17–20 млн баррелей в день). Для стран Персидского залива это единственный выход к открытому океану. Иран контролирует северное побережье пролива и неоднократно угрожал перекрыть его в ответ на санкции или военное давление. Из-за географического положения Ирана (его острова и военные базы) он может быстро заблокировать судоходство с помощью мин, противокорабельных ракет или быстроходных катеров, что делает пролив «узким горлом» мировой энергетической безопасности.
Какие конкретные угрозы безопасности для торговых судов в регионе связаны с действиями Ирана или поддерживаемых им сил? — Основные угрозы включают: 1) захват танкеров (например, в 2023 году Иран конфисковал судно Advantage Sweet вблизи побережья Омана); 2) минирование акватории (в 2019 году иранские силы заложили мины возле порта Фуджейра); 3) атаки с использованием беспилотников и катеров-камикадзе (в 2021 году нападение на израильский танкер Mercer Street); 4) угрозы со стороны хуситов в Красном море, которых Тегеран снабжает оружием и разведданными (атаки на суда у Йемена, например, на True Confidence в 2024 году).
Как Иран использует гражданские и военные суда для установления контроля в Персидском заливе, и какие инциденты происходили в последние годы? — Иран применяет тактику «гибридного» контроля: военные корабли КСИР (Корпуса стражей исламской революции) регулярно сопровождают иранские и дружественные танкеры, блокируя доступ проверочным группам. Гражданские суда используются для разведки и прикрытия военных операций. Примеры: в 2022 году иранские катера преследовали американские военные корабли в проливе; в 2023 году Иран захватил два коммерческих нефтяных танкера в Ормузском проливе; в 2024 году хуситы (при поддержке Ирана) атаковали торговое судно Rubymar в Красном море.
Полная версия: تطبيقات تتبع السفن.. رابح غير متوقع من حرب إيران