Несмотря на закрытие Ормузского пролива и эскалацию американо-израильской войны против Ирана, цены на нефть не достигли прогнозируемых $200 за баррель. Со времени начала конфликта 28 февраля марка Brent поднялась до пика около $119 в конце марта, но затем в периоды затишья опускалась ниже $90 при среднем значении около $100. Лёгкая арабская нефть временно превысила $140. Такое движение показывает, что рынок сумел поглотить шок, а не взорвался резким ростом.
С самого начала звучали тревожные прогнозы: основатель бюллетеня «Commodity Context» Рори Джонстон предупреждал, что затяжное закрытие пролива может подтолкнуть цены выше $200. Эксперты Wood Mackenzie в интервью The Wall Street Journal не исключали $200 к 2026 году, а отчёты JP Morgan называли возможным диапазон $150–200 при остром дефиците поставок. Эти предупреждения держали рынок в напряжении, несмотря на относительное снижение котировок.
Одним из главных сдерживающих факторов стало использование стратегических резервов. Международное энергетическое агентство объявило о выделении около 400 млн баррелей для успокоения рынков и компенсации части потерянных поставок. Крупные страны также сыграли ключевую роль: Китай, чьи запасы оцениваются в 1,2–1,4 млрд баррелей, и Япония, которая высвободила 80 млн баррелей для поддержки экономической стабильности. Эти интервенции создали временную подушку безопасности, смягчившую удар в первые недели войны.
Дополнительную поддержку оказали альтернативные поставки. США частично ослабили санкции, разрешив покупку уже загруженной российской нефти, а Иран продолжал экспорт через «теневой флот», несмотря на морскую блокаду. По данным Reuters, с 13 по 21 апреля через Ормузский пролив прошло около 10,7 млн баррелей иранской сырой нефти. Роль сыграли и запасные маршруты – например, саудовский трубопровод Восток–Запад и линия Киркук–Джейхан, что уменьшило эффект от полного закрытия пролива.
Со стороны спроса проявилось «разрушение спроса» из-за отмены авиарейсов и замедления экономической активности. Аналитик Амр аль-Шубки отметил, что преодоление отметки в $130 стало переломным моментом, а уровень $150 приведёт к серьёзному сжатию потребления. В свою очередь, Навар ас-Саади указал, что рынок колебался между осторожностью и спокойствием: каждый раз при превышении $110 следовали сигналы успокоения, возвращавшие цены к $90. Это показывает, как ожидания и политика регулируют рыночную динамику.
В итоге рынок абсорбировал шок благодаря комбинации мер: изъятию резервов, дополнительным поставкам из России и Ирана, альтернативным маршрутам экспорта, временному снижению спроса и политическим интервенциям. Однако эксперты предупреждают, что это равновесие хрупко – затягивание войны истощит запасы и постепенно поднимет цены, возможно, до $150. Как подчеркнул Мухаммед Рамадан, столь высокие уровни невыгодны даже экспортёрам, поскольку стимулируют развитие альтернатив, а аль-Шубки добавил, что миру потребуются долгосрочные избыточные мощности, ведь дорогая нефть может закрепиться на два-три года.
Комментарии к новости
Почему закрытие Ормузского пролива считается таким значимым событием для мирового нефтяного рынка, и какой объём нефти проходит через него в обычных условиях? — Ормузский пролив — это стратегический «узкий проход» между Персидским заливом и открытым океаном. Через него ежедневно проходит около 20–21 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов, что составляет примерно 21% мирового потребления нефти. Закрытие пролива мгновенно лишило бы глобальный рынок огромного объёма предложения, вызвав резкий скачок цен, нарушения цепочек поставок и панику среди стран-импортёров (особенно в Азии), так как альтернативные маршруты не способны быстро восполнить такой объём.
Что такое «теневой флот» Ирана и как ему удаётся продолжать экспорт нефти, несмотря на морскую блокаду? — «Теневой флот» — это сеть старых, плохо застрахованных танкеров, часто с отключёнными транспондерами AIS (система отслеживания), которые скрывают своё местоположение и собственность через сложные цепочки компаний-прокладок. Иран использует эти суда для перегрузки нефти в открытом море на другие танкеры (ship-to-ship transfer), смены флагов и фальшивой документации, чтобы обойти санкции и морское патрулирование. Это позволяет ему экспортировать, по оценкам, 1–1,5 миллиона баррелей в день, что намного ниже официальных довоенных цифр, но достаточно для поддержания экономики.
Какие альтернативные маршруты экспорта нефти существуют в регионе, помимо Ормузского пролива, и насколько они способны компенсировать его закрытие? — Основные альтернативы: трубопровод «Киркук-Джейхан» (Ирак-Турция) мощностью до 1,5 млн баррелей в день, трубопровод «Петролайн» (Саудовская Аравия-Красное море, мощность около 5 млн баррелей), а также маршруты через ОАЭ и из Омана. Однако их совокупная мощность значительно ниже объёмов Ормузского пролива. Трубопроводы часто подвержены техническим сбоям, саботажу или политическим спорам. Кроме того, они не могут компенсировать потерю 20 млн баррелей/день, что делает полное закрытие пролива катастрофическим для глобальных поставок.
Полная версия: لماذا لم يصل سعر النفط 200 دولار رغم حرب إيران؟