Несмотря на введение американской морской блокады против Ирана, в первые сутки после её начала через стратегически важный Ормузский пролив, согласно данным мониторинга морского движения, прошло более 20 торговых судов. Среди них были, в частности, нефтяной танкер, принадлежащий компании под американскими санкциями, и китайское судно. Эти сообщения контрастируют с заявлением президента США Дональда Трампа, который утверждал, что накануне пролив пересекли 34 судна, и обвинил Иран в «безумной блокаде».
Статистика движения через пролив демонстрирует резкое падение трафика по сравнению с довоенным периодом. С 8 по 12 апреля пролив пересекли 55 торговых судов, 29 из которых были загружены. Пик пришёлся на 11 апреля — 14 судов. Для сравнения, в феврале, до начала конфликта, ежедневный средний показатель составлял 129 судов. Эти цифры наглядно показывают, как военные действия и последующие меры повлияли на ключевой маршрут мировой торговли нефтью.
Американское Центральное командование (CENTCOM) заявляет об успехе операции, утверждая, что за 36 часов полностью остановило морскую торговлю в направлении Ирана и из него. По данным американских официальных лиц, военно-морским силам США даже не пришлось применять силу, чтобы заставить шесть судов, пытавшихся покинуть иранские порты, вернуться назад. Операция, как сообщается, проводится «спокойно и решительно», с кораблей, дислоцированных в Оманском заливе.
Масштаб военной операции впечатляет: для обеспечения блокады задействовано более 10 тысяч американских военнослужащих, включая морскую пехоту и силы специальных операций. В регионе сосредоточено более 15 военных кораблей и десятки самолётов. Эта концентрация сил демонстрирует серьёзность намерений Вашингтона по контролю над морскими путями и предотвращению выхода судов из иранских портов.
Стратегическая цель блокады, по заявлениям американской администрации, — оказать давление на Тегеран, чтобы заставить его принять условия Вашингтона для окончания войны. Среди ключевых требований — обеспечение свободного прохода через Ормузский пролив и изменение регионального поведения Ирана. Однако эффективность такого силового подхода и его потенциальные дипломатические последствия, а также риск дальнейшей эскалации напряжённости в нестабильном регионе, остаются под вопросом.
Комментарии к новости
Какова историческая и экономическая важность Ормузского пролива для Ирана и мировой торговли нефтью? - Ормузский пролив является стратегическим морским коридором, через который проходит около 30% мировых морских перевозок нефти. Для Ирана это жизненно важный маршрут для экспорта нефти и природного газа, а также инструмент геополитического влияния. Контроль над проливом позволяет Ирану влиять на мировые цены на нефть и служит рычагом давления в международных отношениях.
Какие страны входят в зону ответственности Американского Центрального командования (CENTCOM) и какие ещё значимые операции оно проводило на Ближнем Востоке? - CENTCOM отвечает за регион Ближнего Востока, включая такие страны как Ирак, Сирия, Афганистан, Пакистан, Йемен и государства Персидского залива. Среди значимых операций: война в Ираке (2003-2011), операция "Несокрушимая свобода" в Афганистане, борьба с ИГИЛ в Ираке и Сирии, а также военные операции в Йемене.
Что подразумевается под "региональным поведением Ирана", которое США хотят изменить? - Под этим понимается политика Ирана по поддержке прокси-групп (Хезболла в Ливане, хуситов в Йемене, шиитских ополчений в Ираке), развитие ракетной программы, военное присутствие в Сирии, а также действия в Персидском заливе. США стремятся ограничить влияние Ирана в регионе и заставить его отказаться от этих видов деятельности, которые Вашингтон рассматривает как дестабилизирующие.
Полная версия: 24 ساعة من حصار إيران.. ماذا جرى في هرمز وكيف واجهته البحرية الأمريكية؟