Электрический паром свяжет Ванкувер с островами. Двое пострадали в ДТП на шоссе Барнет. Суррей судится с Метро Ванкувером из-за агентства по инвестициям.
Электрический паром из Ванкувера: новая глава в транспорте Британской Колумбии
Ванкувер может получить новую, экологичную транспортную артерию, связывающую центр города с живописными островными и прибрежными сообществами. Правление парков Ванкувера единогласно поддержало амбициозный проект по запуску пассажирского электрического парома, который будет курсировать из центрального района Коул-Харбор на остров Боуэн и в город Гибсонс на Саншайн-Косте. Это решение открывает путь к переговорам между городскими властями и компанией-разработчиком CIRQL Ferries, о чём подробно рассказывает материал CBC News.
Идея, впервые предложенная в прошлом году, предполагает создание двух маршрутов: до острова Боуэн (40 минут в пути) и далее до Гибсонса (70 минут). Ключевое отличие от существующих услуг BC Ferries — отправление из самого сердца Ванкувера, что избавит пассажиров от необходимости добираться до терминала в Хорсшу-Бэй, расположенного примерно в 20 километрах в Уэст-Ванкувере. Генеральный директор CIRQL Каллум Кэмпбелл описывает проект как «естественное расширение» существующих транспортных систем, «заточенное» с первого дня под велосипедистов: каждое судно сможет брать на борт 150 пассажиров, 20 велосипедов и четыре инвалидных кресла.
Инфраструктурные изменения коснутся причала Харбор-Грин-Парк, который останется открытым для общественных судов, но будет частично переконфигурирован. Кэмпбелл сравнивает этот процесс с конструктором Lego: планируется создать новую смотровую платформу и установить специальную «зарядную баржу» для электропаромов, которая также будет служить посадочным пунктом. Хотя изначально запуск был намечен на 2027 год, сейчас компания более реалистично оценивает сроки и целится на 2028 год, ссылаясь на необходимость постройки самих судов и проработки терминалов.
Финансовая сторона проекта также претерпела изменения. Если ранее общая стоимость оценивалась в 60 миллионов долларов, то теперь, как признаёт Кэмпбелл, она выросла из-за увеличения объёма работ по терминалу, хотя проект по-прежнему считается финансово жизнеспособным. Для пассажиров поездка на остров Боуэн будет стоить 20 долларов, а до Гибсонса — 30 долларов. Компания прогнозирует общий пассажиропоток в 1000 человек в день, вдохновляясь успехом аналогичного сервиса Hullo Ferries, связывающего Ванкувер с Нанаймо.
Поддержка проекта со стороны властей и сообществ обусловлена несколькими ключевыми факторами. Во-первых, это декарбонизация транспорта — переход на электрическую тягу соответствует экологическим целям региона. Во-вторых, это создание альтернативы перегруженным маршрутам BC Ferries. Как отметил советник из соседнего с Гибсонсом города Сичелт Даррен Инкстер, новый сервис станет спасением в летний сезон, когда паромы BC Ferries забиты автомобилями, а жители Саншайн-Коста регулярно сталкиваются с длинными очередями и задержками. «Нам просто нужен более предсказуемый транспорт для людей, которым необходимо попасть в Ванкувер по личным, деловым и медицинским причинам», — заявил он.
Мэр Гибсонса Сайлас Уайт видит в проекте не только пользу для commuter'ов (людей, регулярно совершающих поездки на работу), но и мощный импульс для туризма, открывающий возможности для однодневных поездок из Ванкувера. Член правления парков Скотт Дженсен выразил надежду, что новый транспортный узел оживит район, создав возможности для проката велосипедов и развития малого бизнеса. Таким образом, электрический паром — это не просто новый маршрут, а часть видения современной, мультимодальной и устойчивой транспортной системы для всего региона, которая может изменить привычные логистические паттерны и повысить качество жизни тысяч людей.
Столкновение на шоссе Барнет: двое в тяжелом состоянии
В утренний час пик в Бёрнаби произошло серьезное дорожно-транспортное происшествие, в результате которого двое человек были доставлены в больницу в тяжелом состоянии. Инцидент привел к полному перекрытию одной из ключевых артерий метрополии Ванкувера, вызвав значительные перебои в движении.
Столкновение, которое полиция Порт-Муди охарактеризовала как "серьезное", произошло на шоссе Барнет на стороне города Бёрнаби незадолго до 7 утра во вторник. Это вынудило власти закрыть шоссе для движения в обоих направлениях на участке от Кларк-стрит в Порт-Муди до района Карибу-роуд в Бёрнаби. Как сообщает CTV News, на место происшествия оперативно выехали значительные силы экстренных служб: четыре машины скорой помощи, один парамедик-супервайзер и одно специализированное подразделение парамедиков. Служба экстренного медицинского обслуживания Британской Колумбии (BCEHS) подтвердила, что вызов в 9900-м квартале шоссе Барнет поступил в 6:49 утра. Представитель парамедиков Брайан Твейтс заявил, что "парамедики оказали неотложную медицинскую помощь и доставили двух пациентов в больницу в тяжелом состоянии". К 9 утра одну из полос движения в западном направлении удалось частично открыть для попеременного проезда, однако полиция предупредила, что движение в Порт-Муди и во всем регионе Трай-Ситиз остается "сильно затрудненным". Путешественникам настоятельно рекомендовали избегать этого района до полного открытия дороги. Шоссе Барнет является важной транспортной развязкой, соединяющей несколько муниципалитетов к востоку от Ванкувера, и его закрытие в час пик неминуемо привело к масштабным пробкам и перегруженности альтернативных маршрутов. Этот инцидент вновь поднимает вопросы о безопасности на оживленных магистралях в период интенсивного движения.
Город против региона: Суррей судится с Метро Ванкувером из-за агентства по привлечению инвестиций
В канадской провинции Британская Колумбия разгорается необычный муниципальный конфликт: город Суррей подаёт в суд на региональный округ Метро Ванкувер. Причиной стало создание и финансирование агентства «Инвест Ванкувер» (Invest Vancouver), которое, по мнению властей Суррея, было учреждено с нарушением закона и несправедливо тратит деньги налогоплательщиков.
Город Суррей, один из крупнейших и самых быстрорастущих муниципалитетов в агломерации Большого Ванкувера, подал в Верховный суд провинции ходатайство о судебном пересмотре законности создания агентства «Инвест Ванкувер». Как сообщает Global News, мэр Суррея Бренда Локк заявила, что город вынужден обратиться в суд, так как региональный совет Метро Ванкувера превысил свои полномочия, создав эту организацию в 2021 году без принятия необходимого нормативного акта — постановления (bylaw) в соответствии с Законом о местном самоуправлении. В юридических документах утверждается, что без такого постановления создание «Инвест Ванкувера» является «ultra vires» — латинский юридический термин, означающий действия, совершённые за пределами предоставленных законом полномочий, — и, следовательно, не имеет юридической силы. Мэр Локк подчеркнула: «Мы твёрдо верим, что со стороны Метро Ванкувера в отношении «Инвест Ванкувера» были допущены ошибки».
Финансовая сторона вопроса стала одним из ключевых аргументов Суррея. Согласно судебным документам, бюджет «Инвест Ванкувера» на 2025 год составляет 4,75 миллиона канадских долларов, а с 2019 года Суррей уже перечислил в его фонд более 2,6 миллиона. «Жители Суррея не хотят платить за экономическое развитие других сообществ», — заявила Бренда Локк. Она также отметила, что у города есть собственный сильный бренд, и продвижение «Инвест Суррей» для них важнее, чем поддержка общерегиональной структуры. В ответ на запрос Metro Vancouver заявил, что в принятии постановления не было необходимости и что агентство было создано в рамках прозрачного управленческого процесса.
Конфликт усугубляется публичной критикой в адрес самого агентства. Ранее Global News подробно освещала вопросы, связанные с дорогостоящими командировками сотрудников «Инвест Ванкувера». В 2024 году сотрудники совершили 17 поездок, а счета за отели в некоторых случаях доходили до 1000 долларов за ночь. Недавно президент агентства Джеки Гриффитс разместила в LinkedIn пост о поездке в Токио. Подобные тратки вызывают вопросы об эффективности использования средств. Советник из Нью-Вестминстера и кандидат в мэры даже призвал закрыть это агентство «наряду с рядом других инициатив». Мэр Локк выразила сожаление, что ситуация дошла до суда: «Мы предпочли бы решить этот вопрос более справедливым и разумным способом, но, судя по всему, Метро Ванкувер этого не захотел». Провинциальное правительство Британской Колумбии, в свою очередь, сообщило, что не было осведомлено о судебном иске. Этот спор высвечивает классическую дилемму между региональной кооперацией и местными интересами, ставя под вопрос механизмы финансирования и контроля над организациями, созданными для экономического развития крупных агломераций.
